壓力變送器采用316不銹鋼隔離膜片結(jié)構(gòu)，全不銹結(jié)構(gòu)及灌封處理，數(shù)字電路，電流、電壓信號輸出，抗干擾強(qiáng)、長期穩(wěn)定性好，形式結(jié)構(gòu)多樣化，安裝使用方便，量程范圍寬，可測量絕壓、表壓和密封參考壓力，抗振動(dòng)、抗沖擊，體積小安裝方便。

　　變送器出現(xiàn)故障不可怕，可怕的是有問題你還沒發(fā)現(xiàn)：

　　導(dǎo)致差壓變送器與壓力變送器出現(xiàn)故障的主要有以下九點(diǎn)狀況：

　　一、過于潮濕或發(fā)生雷擊

　　一旦發(fā)生雷擊或是潮濕度高達(dá)，就會(huì)引起差壓變送器的非正常使用。必須明確的一點(diǎn)就是，這類故障的產(chǎn)生通常都是由于供電問題或是電路問題引起的。所以，解決這種故障較好的方法局勢，對供電狀態(tài)及放大電路進(jìn)行細(xì)致檢查，這樣才能發(fā)現(xiàn)變送器故障之所在。

　　二、供電開關(guān)關(guān)閉或是電壓出現(xiàn)波動(dòng)異常故障

　　在這種情況下，我們常常需要借助萬用表這一工具。檢查內(nèi)容主要包括供電狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)供電狀態(tài)存在問題，就需要對其進(jìn)行仔細(xì)確認(rèn)。一般來說，引起異常情況的原因主要包括跳閘、供電故障等等。

　　三、導(dǎo)壓管質(zhì)量問題

　　對于差壓變送器的導(dǎo)壓管來說，容易產(chǎn)生的問題有兩種，一是導(dǎo)壓管的堵塞，二是導(dǎo)壓管的泄漏。一旦出現(xiàn)這方面的問題，明顯的表現(xiàn)就是導(dǎo)壓管的泄漏儀表指數(shù)會(huì)出現(xiàn)異常情況。

　　四、回路過熱

　　一旦變送器存在回路過熱的問題，它的電路轉(zhuǎn)換部分的元器件由于高溫影響，就容易出現(xiàn)使用故障，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成損壞現(xiàn)象的發(fā)生。

　　綜上所述，許多外在因素都是會(huì)對差壓變送器的正常使用產(chǎn)生影響的。但是，我們只要做好它的日常保養(yǎng)、維護(hù)工作，差壓變送器的使用壽命也可以很長。

　　五、不會(huì)安裝導(dǎo)致的問題

　　在蒸汽流量測量中，蒸汽主要涉及兩種，一種為外供蒸汽，一種為鍋爐的過熱蒸汽。外供蒸汽是經(jīng)過減溫減壓后的蒸汽，溫度不高，且摻有大量水分，且需時(shí)用時(shí)不用，時(shí)刻根據(jù)用戶的要求改變蒸汽流量。在實(shí)際的流量測量過程中有時(shí)流量偏大有時(shí)流量偏小，非常不穩(wěn)定，經(jīng)常需要進(jìn)行排污，每次排污后變送器的測量又準(zhǔn)確了，但蒸汽管道的排污次數(shù)多了，又容易導(dǎo)致導(dǎo)壓管上各個(gè)接點(diǎn)漏汽。在測量過熱蒸汽的使用中，發(fā)現(xiàn)較大的問題就是有時(shí)停機(jī)，重新開機(jī)后流量就會(huì)發(fā)生偏差，導(dǎo)致失準(zhǔn)，且有時(shí)停下來后仍有少許流量顯示。一般變送器安裝位置低于測量管道。但在實(shí)際的安裝中，外供蒸汽流量的凝結(jié)罐與變送器都高于測量管道，且從節(jié)流裝置接出來的向下敷設(shè)至少1米的導(dǎo)壓管路也太短。鍋爐的過熱蒸汽流量也存在著凝結(jié)罐與測量管道的高度不一致問題，導(dǎo)致凝結(jié)水的高度不平衡，引起了靜壓差。

　　六、導(dǎo)壓管堵塞問題

　　在壓力測量中，有時(shí)指示的壓力不隨工況而變化。打開排污閥后只有少量的污水后就沒水流出，這是由于水質(zhì)或壓縮空氣中會(huì)帶有少量的浮塵，隨著水流而進(jìn)入導(dǎo)壓管沉淀。日積月累的運(yùn)行，導(dǎo)壓管的管壁會(huì)腐蝕積垢，出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

　　七、現(xiàn)場存在干擾問題

　　在空壓機(jī)排氣壓力的測量中，排氣壓力信號的波動(dòng)較大。校驗(yàn)變送器后符合精度要求，排除變送器本身的故障；檢查導(dǎo)壓管及接頭也沒有破損、漏氣，信號電纜的連接處接觸良好。但電纜的走向是通過高配室旁邊的電纜橋架引入控制室的。周圍存在著大量的電磁干擾。

　　八、差壓、壓力變送器設(shè)備本身故障的一些問題

　　在潤滑油壓力的測量中，由于潤滑油壓力信號參與停機(jī)聯(lián)鎖控制。潤滑油壓力變送器測量所得的信號傳輸給計(jì)算機(jī)，一方面進(jìn)行顯示，另一方面此信號還通過程序比較，當(dāng)壓力低于0.06MPa時(shí)，發(fā)出缺油停機(jī)信號停機(jī)。1#機(jī)曾發(fā)生潤滑油壓力突然降低引發(fā)跳機(jī)事故，損失巨大。從潤滑油壓力信號趨勢圖上看到壓力是瞬時(shí)直線下降而導(dǎo)致跳機(jī)的，檢查變送器后發(fā)現(xiàn)變送器的內(nèi)部模塊損壞。雖然我們每年都對變送器進(jìn)行定期的校驗(yàn)，檢定合格后用于生產(chǎn)。由于變送器經(jīng)過幾年的運(yùn)行后，其精度、靈敏度、穩(wěn)定性等性能指標(biāo)都會(huì)逐漸降低，內(nèi)部的膜片、集成塊也會(huì)損壞發(fā)生故障，關(guān)鍵的是平時(shí)保養(yǎng)、維護(hù)力量不夠。

　　九、人為錯(cuò)誤操作造成故障

　　變送器在正常運(yùn)行當(dāng)中，有些小波動(dòng)是在正常范圍之內(nèi)的，遇到這類故障微調(diào)下就可以了，怕的是遇到不懂行的去調(diào)試，把里面參數(shù)搞亂了，就會(huì)出現(xiàn)人為的故障發(fā)生。